民用钛材的使用前景
拥有高强度质量比、高温下的高强度、耐侵蚀和热不乱性等一系列优胜机能而广受关注，不外，钛和钛合金的激进用途主要集中在航空航天与航海产业领域。民用钛材的制约因素主要在产品成本。钛的粉末冶金是一种完全不同于其他技术的钛零部件出产方法，粉末冶金出产零部件，用的粉末而不是海绵钛；粉末冶金可以限制与激进钛出产相关的铺张，不需要真空电弧重熔、电子束熔炼或等离子弧熔炼；粉末可以直接形成任何外形或轧制成品，减少制造一个零部件所需的原材料，产出更高。这一工艺也可以出产近净形零部件，减少激进零部件出产中通常伴随的铺张，工艺方法少，进步了产出。不外，粉末冶金也存在一些有待改进的题目，其中最主要的污染控制题目，任何污染都将使金属不能合用于高精密零部件。航空领域的高结构规范使得粉末冶金钛合金泛起在航空市场面对重重难题，但它完全可以应用于结构要求没有那么严格的民用领域。其中，最有可能大规模应用的行业就是汽车行业。汽车市场很庞大，一旦钛材在汽车行业的应用得到推广，其用钛量将远远逾越目前的航空、航天市场。
降低燃耗，汽车应用钛材的好处是显而易见的可大大减轻质量。进步工作效率，改善环境和降低噪音，枢纽是怎样才干够把钛及其合金零件的利息降低到可以接受的水平。经研究，如采用传统的出产技术，其轧制钛产品的成本是4.4USD/kg根据一般的经验，每一个加工方法都要使其本钱翻一番，所以资料用度至少达到17.6USD/kg轧制产品在制作成终极的机械加工零件之后，其本钱要高达44USD/kg显然，要用这样的钛材来取代常用的相应钢制零件是不可能的然而，采用粉末冶金钛材则大不一样。假如目前可以获得的海绵钛细粉或者残料的价格为4.4~8.8USD/kg那么净形或者近净形压制坯料的利息就会低于4.4USD/kg最小数目的切削加工之后，连杆等零件的利息就是8.8~11USD/kg粉末冶金不只能采用低本钱的原材料，而且可以降低机械加工用度，特别是净形或者近净形方法是出产尺寸较大、价格较低的汽车零件的有效途径。可见，粉末冶金钛材具有很强的竞争力。
主要用在发念头系统和底盘上，如在发念头系统顶用钛合金代替合金钢和不锈钢制成阀门、阀簧和连杆等零部件；底盘上主要用作弹簧、排气系统、半轴和各种紧固件等。日本丰田汽车公司开发出一种能有效降低成本的粉末冶金铸造方法。用该方法制造汽车发念头钛气门可减重40%进气门是用Ti-6A l-4V合金通过粉末冶金铸造工艺制取的排气门由复合资料制造，该复合资料采用一种新的合金粉末以硼化物为强化剂加工而成，其中TiB强化粉末的体积分数约为5%基体成分为Ti-6A l-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O,目前粉末冶金钛合金已经开始应用于新型高机能汽车上。这种复合资料具有优异的抗蠕变机能。
